简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：别让二手号侵犯消费者权益。要想要让二手号码用户安稳,必须投出组合拳,既要有技术手段,也要有制度手段,要有基本的标准规范,防止吊销条件过分严苛很多用户回应,二手手机号为自己带给有所不同程度的苦恼,如指定上他人账号、无法登记APP账号、看见前号主的隐私等。

而运营商方面回应,目前一手号码完全没。电信专家回应,应用程序提供商要考虑到类似于问题,在设计应用程序时就将二次检验问题设计在内(5月6日《北京青年报》)。

长期以来,公众开办各类账户时填上手机号码是必需选项。其中,部分手机号码被原用户弃用后,新的转入选号系统,被下一个用户新的落成。由于缺少系统完备的解绑措施,部分二手号码用户就要忍受很多后遗症,如被涉及机构的短信、电话侵扰,或因二手号码曾被标示为骚扰电话而被对方挂掉同时,原号码用户在未解被绑的情况下,也面对各种账户被盗的风险。

对于二手手机号遭遇解绑无以,虽然一些企业已采行了措施,如支付宝创建了手机号码+银行卡号或身份证双重因子的检验模式;微信、微博等减少了吊销功能,但这种碎片化的改良,并足以萌生所有二手手机号用户的担忧。今年1月,工信部在恢复网友facebook时特别强调,电信业务经营者、互联网信息服务提供者应该严格遵守国家法律法规拒绝,在用户中止用于服务后,为用户获取吊销账号的服务。不过,目前大部分平台仍没吊销服务,而有吊销服务的平台,有的吊销条件严苛,这就不会影响原手机号码用户吊销的热情。

只不过,对原手机号码用户来说,必须的是变更自己的账户信息,而不是吊销账户。所以,吊销不一定是密码二手手机号解绑无以的灵丹妙药。

再说,有关部门拒绝获取吊销服务只仅限于互联网涉及企业,并没把银行等机构还包括在内,那么,银行等机构如何解决问题二手手机号码用户的苦恼也是个问题。不过,工信部旗下的中国信息通信研究院去年踏头发起码号服务前进组,并正式成立了码号资源共享平台,此举令人期望。因为该平台计划通过推展移动互联网、金融、电信运营商等领域电话号码应用于、资源的信息分享,以解决问题二次号码等难题。

从理论上来说,涉及领域信息分享是一种有效地毒药。想想看,如果一个手机号码新的转入选号系统,涉及领域的企业通过码号资源共享平台找到原手机号码早已过热,也许就会侵扰二手手机号用户了,因为这种侵扰不但没效果,还要代价成本。

另外,二手手机号码用户遭遇侵扰之后,也应当可以向该码号资源共享平台展开对系统,以便于解绑。通过信息分享密码二手手机号解绑无以,似乎是一种技术手段。而这种技术手段要想要更加有效地,还必不可少制度确保,因为不回避某些互联网企业为了圈钱、推展,不不愿吊销已过热的手机信息。所以,还应当环绕码号资源共享创建涉及制度,强迫涉及领域的企业获取吊销、解绑、信息变更等服务。

也就是说,无论是支付宝式的检验模式,还是微信等平台获取吊销服务,都不能解决问题部分问题。而要想要让二手号码用户安稳,必须投出组合拳,既要有技术手段,也要有制度手段,要有基本的标准规范,防止吊销条件过分严苛。组合拳还包括其他方面,比如电信等企业,要对手机号码用户展开风险教育和提醒,警告用户舍弃手机号码前要与各种初始化的账号及时解绑,以免导致损失。对于手机选号系统,哪些是一手号码哪些是二手号码,要有具体提醒,因为目前有的电信运营商缺乏这种提醒。

未来能否把二手号码以前的旧信息完全清零,也是有一点探寻的技术命题。富　收更多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--第六届世界互联网大会将于十月举办。本报北京9月18日电 (记者魏哲哲)国新办18日举办发布会，讲解第六届世界互联网大会有关情况及筹备工作。国家互联网信息办公室副主任刘烈宏宣告，由国家网信筹办和浙江省人民政府联合举行的第六届世界互联网大会将于10月20日至22日在浙江乌镇开会。

本届大会以智能网络 对外开放合作联手资源共享网络空间命运共同体为主题，来自政府、国际的组织、领军企业、技术社群和社会团体的1500多位最重要嘉宾将应邀参加。目前，大会各项筹备工作已基本准备就绪。

在往届大会分论坛特领先科技成果公布和博览会的基础上，本届大会追加直通乌镇全球互联网大赛。大会论坛探讨科学与技术产业与经济人文与社会合作与管理四大重点板块，共计设置了20个分论坛;既涵括了人工智能、5G、开源芯片等科技热点，又还包括产业数字化、金融科技等产业前沿，还牵涉到网络空间数据管理等各方担忧的议题，极具针对性和前瞻性。大会将之后公布世界互联网大会蓝皮书《中国互联网发展报告2019》《世界互联网发展报告2019》，以及乌镇未来发展2019成果性文件，总结互联网发展历史成就，展望未来互联网发展的趋势。

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本周(5.5~5.11)光伏产业链产品价格保持弱势。多晶硅均价21.58美元/公斤，周环比暴跌1.01%，交3月初的年内高点22.5美元回升1美元左右。硅片环节也有有所不同程度的暴跌，156多晶片周环比暴跌1.1%，均价0.899美元/片，156单晶硅片价格稍平稳，周环比暴跌0.08%，均价1.226美元/片。电池片环节，156单晶周均价环比暴跌0.73%，156单晶暴跌0.24%。

组件环节价格之后呈现出上升趋势，多晶组件平均值报价0.659美元/瓦，环比暴跌0.15%。　　地方分布式光伏政策相继实施。

河南省光伏暂缓不受国家指导规模的容许，分布式和地面项目按照2：1的比例建设；浙江省地方补贴0.1元/度；绍兴市在浙江省0.1元/度的基础上再行补贴0.2元/度，为期五年；江西省地方补贴0.2元/度，期限20年；上海市工、商业用户分布式补贴0.25元/度，期限五年。分布式是当前我国光伏投资重点希望的方向，地方政策的实施是行业发展的最重要条件，分布式建设任务严峻，适当的政策完备还将之后，行业的加快启动在即，建议重点注目分布式标的，例如爱康科技、林洋电子。　　国内第二个近海风电场国家级样板项目获批。

媒体报道，上海临港海上风电场一期100兆瓦项目4月下旬取得上海市政府小路条。我们辨别，短期内，国内的短距离风机市场更为具备吸引力，尤其是中东部地区风场研发。

金风科技2.0MW的短距离风机十分具备竞争力，之后重点引荐。

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乙二醇波动行情做空思路【行情分析】今日乙二醇区间整理30点左右报收4454一带小阳线，昨天乙二醇弱势回升下跌70多点报收4430一带大阴线，上周乙二醇行情小区间整理50点左右报收4416一带，乙二醇行情声浪波动30点左右遇上压力，近期乙二醇不受装置检修开工率保持低位变换天气原因部分港口封航影响，乙二醇供应上升，而下游周末星期一较低补货，市场需求有所回落，对乙二醇构成承托，在供需面承托及原油受到影响提振下，近月EG2001合约夜盘直线拉涨，夜盘涨幅超强3%，后市注目基差。因12月份几台追加生产能力计划投入，而部分聚酯厂不受利润亏损春节有检修计划，对原料市场需求力度受限。【操作者建议】乙二醇2005合约，目前乙二醇再次放量破位下跌行情居多，后期未来将会之后回升走低形态，网卓新闻网，实盘指导搜寻注目青松讲盘，青松讲盘建议冲高4478压力下方分批进场空单策略居多，短线4432及4410分批止盈策略，盘前预测仅供参考，实盘操作者建议居多。

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：让市场要求网络约车的应否。对待新生事物，绝不止步不前，墨守成规。

网约车作为新生事物，给乘客带给较好体验，要给这种服务方式一个合法的决心。交通运输部部长杨传堂14日在人大记者会上问发问时回应，对网约车不做一严禁了之，而是希望创意、规范发展。作为一种在中国市场上的新生事物，网约车至今仍行驶在法律的边缘地带，因为从现有法律法规来看，没获得营运许可的人员和车辆对外获取客运服务并不合法。

但即便一些地方对网约车积极开展查封行动，这种新的业态不仅没被消费者舍弃，反而占有的市场份额还在不断扩大。毕竟，在于它符合了消费者的上下班新的市场需求。这种新的主要反映了更为特别强调性价比，更为侧重服务质量和便利程度。

可以说道，网约车获取的是一种及时跟上消费市场需求的有效地供给，高度与众不同供给外侧结构性改革方向。除此之外，网约车也反映了共享经济，也是互联网+交通的一个成果。

在希望创意发展的时代大背景下，我们没任何理由不希望网约车这种新的业态创意，没任何理由不获取于法有据的法律维护。让人难过的是，从上海派发国内首张互联网专车牌照，到《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿实施，再行到交通运输部的近期表态，可以感觉到网约车的合法之路正越回头就越将近。给网约车一个合法的决心，某种程度是希望这种新的业态发展，同时也是规范其身体健康发展。

换句话说，尽管网约车颇受市场青睐，却无法任由其残暴生长。市场天生逐利，倘若缺少有效地监管，网约车也不会暴露出侵犯公众利益的一面。比如说，一些车主李代桃僵、部分车辆资质偷梁换柱、大量外地车辆无序涌进，早已对乘客安全性和城市交通产生了负面影响。

这是市场的弊端，也恰是政府监管不应缺位之处。因此，对待网约车既无法一敲了之，也无法一严禁了之。一敲了之，是管理不负责任的展现出;一严禁了之，是背离市场规律的展现出。

这两者均不是非，唯一准确之道就是希望+规范。一方面要给网约车获取一个公平法治的市场准入环境，让其自身拒绝接受市场优胜劣汰的检验;另一方面要针对市场的先天弊端，对网约车展开正当合理有助于的监管，确保公众权益，确保其身体健康发展。实质上，网约车发展也是仔细观察深化经济体制改革的一个切口既要充分发挥市场在资源配置中的决定性起到，又要更佳充分发挥政府的起到，看见的手和看不到的手都必需用好。新生事物往往都是以传统事物挑战者的面目经常出现的。

网约车某种程度如此，其挑战对象就是传统的出租车行业。必需否认，在网约车面前，出租车行业展现了领先的一面，新的业态之新的把原有业态之原有交错了出来。近年来，市场份额被蚕食，司机大面积萎缩，即是出租车行业竞争力上升的毫无疑问。也于是以基于此，在网约车发展的反对声中，出租车行业是仅次于的赞成力量。

怎么会网约车和出租车真为没办法人与自然共处?实则不然，网约车并非战胜出租车，出租车也并非没什么聪明才智，关键要看出租车行业肯不肯虚心向网约车自学。如果出租车行业连否认领先的勇气都没，坚守传统经营发展套路，一味期盼打压网约车，结果必将是被消费者舍弃。网约车的发展，的确攸关出租车行业的生死存亡，但也是一个绝佳的倒逼力量。如果需要借以推展出租车行业改革，冷静自学网约车发展的聪明才智，出租车不是没竞争力，而且还不会提高竞争力。

现在不少地方早已对出租车经营权、份子钱、运价机制进行改革，利用自我革命，与网约车一较高下。在市场经济下，竞争是创意也是发展的仅次于推动力。网约车和出租车，谁强劲谁很弱、谁遗谁亡，又或互相补足，最后合二为一，还要看自己真本事，让市场说了算!更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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青松讲盘：不锈钢期货1月6日交易建议不锈钢原料市场：镍铁：市场近期成交价在990左右电解镍：1号电解镍报价110600-116500元/吨。俄镍对沪镍2002报贴水200到贴水100元/吨，本周基本平稳，金川镍对沪镍2002报升5000-5500元/吨，金川升水之后不断扩大，主要因上海金川货源偏紧，仅有个别所持货商有少量金川镍，虽市场需求偏淡，所持货商挺升水意愿较强，早于交易时段升水5000元/吨有少量成交价，低于5500元/吨基本有价无市。甘肃金昌本部货源充足，据SMM理解，下周有部分金川镍到上海。

俄镍早于交易时段成交价无显著起色，第二交易时段，镍价大幅度下泄，现货成交价提高，性刺激下游春节补库市场需求。金川公司报价113000元/吨，较昨天上调1000元/吨。盘中点位注目搜寻注目青松讲盘 我显然在金融市场领悟到了一个悖论，你就越急功近利，就越想要赚钱，反而就越花钱将近钱。

当你对每一次的交易的胜败利害看得更加深一些，从更加将来的角度理性地看来投资胜败，更加侧重交易过程、交易不道德的合理性、逻辑性，反而能作出更加理智的不道德，对投资结果有更加正面的价值。每一个投资者，不能通过自己的特定的市场理论、价格模型、交易系统去仔细观察解读市场，确认市场运动的状态和价格变化的关键特征。投资者应当回头在市场的前面，而绝不只是让市场牵着自己的鼻子走。

不锈钢市场：不锈钢价格稳中偏弱运营。太钢指导价多数上调100元/吨，宏旺指导价上调100元/吨。

镍一泻而下，减轻市场混乱心态，小幅惠及走货沦为市场主流，然而低价未扭转颓势，成交价仍是维持弱势。市场报价方面，网卓新闻网，无锡地区304热轧稳报13200元/吨。

304冷轧报价13800元/吨，跌到50元/吨。个别较低报13700元/吨，与1月期单同价。佛山地区冷轧报价13650元/吨附近。

逻辑：镍-不锈钢行业转入去库存过程，较低利润下1月份不锈钢行业减产预期偏强，给2020年获释供应压力，对价格及钢厂利润有所承托；当下市场调补库存完结后，考验明年1季度国内不锈钢市场现实市场需求情况。策略：SS2006合约以950的镍铁定价变换不锈钢厂的较低利润情况考虑到，预计以13400-13500做到底盘中点位注目搜寻注目青松讲盘 我显然在金融市场领悟到了一个悖论，你就越急功近利，就越想要赚钱，反而就越花钱将近钱。

当你对每一次的交易的胜败利害看得更加深一些，从更加将来的角度理性地看来投资胜败，更加侧重交易过程、交易不道德的合理性、逻辑性，反而能作出更加理智的不道德，对投资结果有更加正面的价值。每一个投资者，不能通过自己的特定的市场理论、价格模型、交易系统去仔细观察解读市场，确认市场运动的状态和价格变化的关键特征。

投资者应当回头在市场的前面，而绝不只是让市场牵着自己的鼻子走。

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：高铁降座不相等契约精神离了席。杭州队的当家棋士国手连笑，近日乘坐G19次高铁从北京南到杭州东，但是，刚刚上车后就被列车员告诉，他出售的一等座无法就坐，必需换成另一车厢的二等座。高铁降座应当来说是极为无意间的事件，主要原因之一，就是不可抗力的外部原因造成列车要临时替换其他型号的车底。

有所不同型号的车型就意味著部分座位必须新的展开分配，降座也就不可避免。从舆论的技术角度来看，高铁降座本身不太可能沦为热点事件。不过，连笑的棋士国手身份，似乎缩放了事件的蔓延效应。

各种围观表达出来的态度来看，大多是对高铁降座不道德甚有微词，指出这违反了车票里所支撑的契约精神。这种情绪在情理之中，但说高铁降座违反了契约精神，则有些背离了事实。将旅客安全性地递送目的地，这是高铁车票所能反映的仅次于契约精神。

舒适度和便捷性也某种程度是高铁车票中所分担的服务项目，但在任何时候，都要确保安全性被置放全盘考虑的第一顺位。此次，连笑高铁降座的原因是替换车底，明确何种原因媒体并没报导，但可以认同的是，这个不得已而为之的措施，是出于对全体乘客安全性最大化考虑到而继续执行的。此举，壮烈牺牲了部分席位的盈利，也带给很多旅客的责怪，但两害相权所取其重，把安全性置放第一位，才是运输部门所要考虑到的头等大事。

高铁车厢是一个比较堵塞的环境，也是一个义务和权利互相平面的场所。旅客出售的车票，也就是一纸合约，它让旅客拥有票价中所规定的每一项服务。但同时，旅客又某种程度只有权益的接管，在某些时候，旅客也必须移转出有自身的权益，遵从大局。比如说遵从秩序、理会乘务员合理的决定。

这是促使全体旅客利益最大化的制度决定。而乘务员之所以要对部分旅客展开高铁降座，这也是一种预案的继续执行，而不要无意不解谁谁谁，也不是把杰出资源做到交易。

在无法意识到、无法防止并无法解决的客观情况再次发生之后，铁路安全性载运旅客的社会责任属性反而是要强化的。不仅是在高铁车厢，对整个社会而言，确保公共秩序，统领公众安全性，这都是全体公民的义务。

特别是在是在一些非常规时刻，更是如此。因此，在这里还是要为连笑这位棋士国手的风度点拜。他并没因为自己是名人，就在一等座车厢大吵大闹来讨公道，而是在和乘务员展开交流之后，再行抱着些许怨言到二等座落座。

这里面，还是看见一位国手对于公共秩序的自我奉献给从一等座降至二等座，虽然和旅途计划有所进出，但注定是少数成就多数。稿源：湖北日报网作者：谢伟锋更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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最近，国家企业信用信息审批系统中经常出现一家新的注册公司——北京前锋电子股份有限公司（以下全称“北京前锋电子”）。登记信息表明，该公司法定代表人、董事长为胡革伟，注册资本19758．6万元人民币，营业期限自1992年10月6日开始，核准日期为2018年6月8日。

很似乎，这是一家经过登记更改的企业。猎云网找到，这家刚刚登记的公司，其前身就是成都前锋电子股份有限公司（以下全称“成都前锋电子”）。

很多人对成都前锋电子知之甚少，但对正在跑步上市的北汽新能源就较为熟知，而成都前锋电子就是北汽新能源登岸资本市场所借出的那只“壳”。北汽新能源正式成立于2009年11月，从2014年4月交付给第一辆车起开始紧贴显电动汽车市场。从此，北汽新能源的销量一路开挂，2017年销量约10．3万辆，沦为国内首家年经销多达十万辆的纯电动车企，并倒数五年勇夺中国显电动汽车市场销量桂冠，硬生生在特斯拉、比亚迪等强手林立的领域撕破一道口子。

然而，随着国家新能源汽车补贴的退坡以及行业竞争形势的转变，急需资本白花的北汽新能源决意退出了独立国家IPO方案，自由选择借壳上市。实质上，这个壳远比并不精彩，北汽新能源加急上市背后，是其难言之隐。此外，北汽新能源登岸资本市场之后，还有一系列问题必须解决问题。业绩承压新能源车企兴于补贴，也有可能衰于补贴。

北汽新能源回头到国内显电动车销售领头羊的方位，除了归功于其精确的产品定位之外，国家的新能源汽车补贴政策亦功不可没。随着政策的变化，北汽新能源渐渐丧失补贴依赖，这是一个关系生死存亡的伤痛适应环境过程。国家工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补助金资金整肃审查车辆信息表格》表明，2017年北汽新能源共计申报37464辆显电动汽车，除去并未终端国家监督平台和续驶里程严重不足的车辆之外，共计取得国家大约14．04亿元人民币补贴。

而北汽新能源两年一期财务报表表明，2017年1－10月的净利润为0．39亿元人民币，2016年的净利润为1．08亿元人民币，2015年净利润则为－1．8亿元人民币。充满著国家巨额补贴，谈何盈利？难道存活也成问题。2017年，北汽新能源销售最疯狂的EC180，每辆可以取得国家地方两级补贴合计5．4万元，而2018年补贴大幅度大跌，急剧下降至1．125万元，这毫无疑问给北汽新能源带给极大的业绩压力。

全国乘联会统计数据表明，2018年1－5月，北汽新能源总计销售51038辆（猎云网录：乘联会统计资料以销售体系不尽相同，北汽新能源的数据实际涵括了昌河北斗星E和自身的销量），总计同比快速增长104％；比亚迪总计销售新能源汽车55434辆，总计同比快速增长131％。比亚迪的反击之势早已让北汽新能源感受到了竞争的压力。对于北汽新能源转入2018年以来的市场展现出，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀对不是很失望，并直言：“北京是我们的大本营，我今年年初就立功了军令状，不论是全国市场还是北京市场，一定要拿回销量榜第一名，我们信心十足，没任何问题”。

全国乘联会秘书长崔东树回应，目前的纯电动A00级车是车市的意味著主力车型，新能源车的级别也在渐趋高端化。因此，以A00级为主打产品的北汽新能源也不会面对更高级别车型的市场压力。2017年，北汽新能源制订的销售目标为17万辆，后来因市场形势严峻，上调至10万辆，只得已完成目标。2018年的销售目标为15万辆，在补贴大幅度退坡、造车新势力将要交付给的形势下，李一秀压力极大。

北汽新能源如何应付后补贴时代带给的挑战？北汽新能源总经理郑刚班车了药方，即从供给末端和市场需求末端两侧实时发力。供给外侧方面，更进一步希望创新型企业的科技创新投放，提升产品在“四化”方面的创新能力，强化对燃油汽车的较为竞争优势，提升产品性价比来提升用户的出售性欲；市场需求外侧方面，建议国家和行业在必要财政补贴政策解散之后，之后给与消费政策和用于环节的鼓舞和希望政策，以强化用户和社会对新能源汽车的接受程度。市场需求外侧药方的主导权在国家，因此北汽新能源不能在供给外侧下功夫。

但作为一款本归属于低端车型的产品，如何再行提升性价比？北汽新能源的策略是车电价值分离出来，即电池与车辆分离销售、运营，以减少购车、运营及用于成本。实质上这就是充满著争议的换电模式。

北汽新能源为此制订了“擎天柱计划”，该计划拟到2022年，北汽新能源将投资100亿元人民币，在全国范围内竣工3000座光储换电站，总计投入换电车辆50万台，梯次储能电池利用多达5Gwh。然而这一模式的弊端也很显著：1．必须大量的电池储备，产业规模极大，产业链协商较难，有利于电动车推展。2．必须统一的技术标准，还包括统一的电池生产技术、标准化建设、能源给养网络建设、国家智能电网建设、城市规划、车辆管理制度标准等一系列问题。而在现阶段这些问题无法解决问题，如果北汽新能源不与其他车企统一涉及标准的话，不能自己玩换电模式了。

3．换电模式不会减少电池与车辆连接结构的不稳定性风险，电极插头不易磨损打火花，引起安全性问题，并且频密移开电池不会对车架导致受损。北汽新能源为换电模式发动的“擎天柱计划”还有很长的路要回头。品牌被困“我们想做到中国的特斯拉，我们要做到的是福特，我们看上的是大众市场，核心是产品低市场占有率”，在2017年初举办的EC180上市发布会后，北汽新能源总经理郑刚这样阐述公司的品牌定位。北汽新能源的最畅销产品EC系列归属于A00级电动车，定位低端，2017年前10个月期间，平均值每辆补贴后的售价仅有4万多元。

2016年和2017年，北汽新能源分别销售了显电动车5．22万辆和10．32万辆，在国内市场占有率分别超过20．63％和22．99％。多达，2017年所销售的EC系列零售量占到于多约79％，2018年4月销量中，EC系列堪称高达98．5％。

值得一提的是，北汽新能源高端的EU系列、EV系列、EX系列的销量并不理想。北汽新能源EC系列扛大梁的风险就是，随着补贴退坡以及消费升级，EC系列销售经常出现波动，整个企业的经营业绩都会受到影响。

更加让北汽新能源苦恼的是，EC系列早已为品牌印上了深深的低端化烙印。为了挽回这一形象，北汽新能源实行“双品牌策略”，采行两种有所不同的品牌定位：第一类是BJEV品牌，还包括EV、EU、ET、EC及主打个性化自定义的小车LITE等多款车型；另一类是面向中高端产品的纯电动汽车——ARCFOX，这一全新品牌主攻中高端，计划在2020年发售该品牌系列产品。ARCFOX能否挽回北汽新能源的低端形象还有待时间检验。

除了产品的低端化形象，北汽新能源问题大大，比如，研发不给力、产品质量不过关以及管理层动荡不安，这都在妨碍着北汽新能源很快茁壮为一只绩优股。值得一提的是，北汽新能源在技术上未领先行业竞争对手，不具备品牌优势，只有通过抢滩资本市场才能创建起新的护城河，上市只是为了活下去而已。

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PTA高开低走极致检验【行情分析】今日pta弱势暴跌70点左右报收4344一带阴线，昨天pta激烈声浪80点左右报收4300小阳线形态，上周pta再次低开洗盘报收4252一带小阳线，pta弱势暴跌50点左右报收4334一带阴线走势，美国制造业活动指数降到10多年来最低水平，全球主要股市广泛暴跌，网卓新闻网，而ADP低收入数据也很弱于预期水平,激化了市场对经济不振的忧虑。美国制造业活动指数降到10多年来最低水平，仅有美国失业率数据展现出较难，给与油价声浪的契机。供需基本面上，美国原油库存之后减少，成品油库存增加受限，整体使得油价承压；虽然美国、俄罗斯和欧佩克原油产量上升的数据诱导了油价跌幅，但月度数据受到影响还清后，中期产量将不会逐步完全恢复。【布局策略】PTA主力2005合约，近期大幅度波动区间低迷行情走势，后期未来将会之后回升上行走势行情，青松讲盘建议冲高4376压力下方分批进场空单策略居多，留意短线4332以及4310分批止盈减仓维护，实盘建议交流居多，盘前预测仅供参考。

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：推展制造业构建更高水平对外开放。作者：赛迪智库规划所新兴产业研究室　孙虎、陆平党的十九大报告特别强调，对外开放带给变革，堵塞必定领先。

中国对外开放的大门会重开，只不会就越进越大。纵观改革开放40年的历程，作为国民经济最重要组成部分的制造业恪守对外开放发展的理念，坚决引入来和回头过来锐意，沦为中国对外开放的最重要窗口和合作共赢的最重要领域。中国制造业全面对外开放的格局早已构成并大大深化。

一改革开放以来，中国再次发生了巨大变化，沦为世界制造业生产和出口大国、制造业领域利用外资大国和境外投资大国，逐步带入国际产业分工体系，对全球经济快速增长做出了最重要贡献。综合分析来看，我们指出，改革开放以来，我国制造业利用外资政策演进大体可分成4个阶段。第一阶段为探寻实验期(1979年至1990年)。

这世纪末，对外商实施的是超强国民待遇，先后施行了《中外合资经营企业法》《涉外经济合同法》《外资企业法》《中外合作经营企业法》等法规，标志着我国利用外资制度可行性构成。我国先后成立深圳等经济特区，对外开放还包括上海、天津等东部沿海城市，并陆续正式成立了经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区。第二阶段为政策规范期(1992年至1999年)。1995年我国施行《指导外商投资方向暂行规定》和《外商投资产业指导目录》，后又于1997年经改动后施行《外商投资产业指导目录》，以正面表格+负面表格的形式对外审批希望、容许、容许与禁令外商投资的明确产业目录。

《外商投资产业指导目录》的公开发表施行，使我国外商投资市场准入的透明度和可操作性大大提高，对于提升外商投资预期以及增进我国制造业转型升级具备大力起到。第三阶段为与国际互通期(2000年至2012年)。

2001年我国重新加入世界贸易组织，为合乎WTO的国际标准和拒绝，我国陆续改动了涉及法律法规，并对《外商投资产业指导目录》展开多次修改，通过大大的政策修改，对外商投资渐渐实行管理制度后国民待遇政策，对外商投资的管理更加与国际互通。第四阶段为高水平对外开放期(2013年至今)。这一阶段开始实行管理制度前国民待遇特负面表格管理制度。

2013年9月，中国(上海)自由贸易试验区月上海证券交易所正式成立，之后自贸区政策开始在全国推展，对外商投资实施管理制度前国民待遇特负面表格管理制度。随着多个自由贸易区的正式成立和发展，一系列高水平的外资管理办法和改革措施相继实施，持续前进我国经济高水平对外开放发展。二前不久，国家发展改革委、商务部公布的《外商投资管理制度尤其管理措施(负面表格)(2018年版)》实行。

这是按照党中央、国务院拒绝更进一步减缓制造业对外开放的最重要措施，反映了我国主动全面放松制造业的思路。全国外商投资管理制度负面表格的概念在《外商投资产业指导目录(2017年修改)》中引进，其将原先的外商投资容许类和禁令类部分统一划入到外商投资管理制度尤其管理措施部分，即负面表格的部分在内容上仍然还包括容许类和禁令类两方面的内容。负面表格反映了法无禁令才可为的管理思路，不利于构建国内投资环境更为半透明的拒绝。

《外商投资管理制度尤其管理措施(负面表格)(2018年版)》是《外商投资产业指导目录》公布以来首次分开实施外商投资管理制度负面表格，且仍然分成容许类和禁令类两部分，修改了负面表格的结构，便利了外商投资和政府管理。从《外商投资产业指导目录》的修改历程中，也体现出有我国制造业领域持续扩大开放，加大力度增加对外商投资容许的工作思路。《外商投资产业指导目录》首次公布是在1995年，到2018年共计公布了8次。

在这一期间内，制造业领域容许类项目和禁令类项目都在大大增加，至2018年，拆分后的负面表格中制造业领域仅有还包括6项，且一些条目还得出了下一步对外开放的时间表和路线图。截至目前，我国在制造业领域没放松时间决定的容许仅有为几项，基本构建了全面放松一般制造业。三制造业是全球产业分工合作的主要领域，无论是传统制造业，还是高新技术制造业，都要在对外开放环境中构建全球价值链的最大化。

当前和今后一个时期，推展我国制造业更高水平对外开放，不应作好以下几方面的工作：一是要实施好扩大开放新政策，创建公平竞争的营商环境。根据新的公布的《外商投资管理制度尤其管理措施(负面表格)(2018年版)》，各地政府不应减缓清理陈规，大大优化营商环境，作好更进一步扩大开放工作。大力前进一网通筹办政务服务，基本构建政府部门各类审核信息分享共用。

增大维护知识产权的力度，为先进设备技术的引入建构较好的条件。二是要减缓适应环境新的对外开放环境，大大提升本土企业竞争力。船舶、汽车、航空等行业要减缓提高产业竞争力，适应环境扩大开放环境。三是要提升引进外资积极性，增进制造业转型升级。

要大力加强对节能环保、生物医药、航空航天、海洋工程装备、智能生产装备等先进设备制造业和战略性新兴产业外资的引进力度。统合政府、企业、金融、中介服务机构等信息资源，创建跨部门信息分享机制，搭起外资数据平台，为企业获取全方位精准信息反对与服务。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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